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      導彈車模型,仿真導彈車模型

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      殲15與F-18,誰更強?

      9月21日,中國海軍遼寧號航母完成持續時間最長、航程最長的一次出海試驗。在試驗試飛期間,遼寧艦先后完成各型艦載機各類飛行百余架次,完成了殲15艦載戰斗機長、短跑道最大重量起飛、最大重量阻攔著艦等海上試飛課目,并成功實現在復雜氣象條件下短時連續回收多型、多架艦載機。

      準確地說,遼寧艦這已不是出海試驗,而是在進行正規的戰斗力形成訓練。按照官方報道,"摸清了多機種、多任務交叉進行的組織規律。艦載機駐艦飛行指揮流程得到進一步優化,飛行甲板作業、機載武器保障等流程得到充分驗證。"--這些都是航母艦載機作戰指揮、組織所需的訓練內容。而官方在8月還曾刊登過艦載機訓練基地的報道照片,在照片中可以看到36名艦載機飛行員。這些情況說明,中國第一支艦載航空兵部隊今年5月10日正式成軍后,正在加緊形成戰斗力。

      隨著殲15帶著反艦導彈、空空導彈、以及低阻炸彈在遼寧艦上起起落落,說遼寧艦只是一艘練習航母的聲音少了。但有人卻開始質疑遼寧艦的作戰能力起來,認為殲15航程有限,或者遼寧艦采用滑躍起飛,限制了殲15的作戰能力。

      對于這些問題,筆者認為不妨拿美軍現役主力艦載戰斗機F-18E放在一起比較,殲15基本性能未有公布但應該與蘇33差不多。

      蘇33空重18.5噸、最大起飛重量33噸、最大內部燃油重量9.4噸、最大外掛重量6.5噸、最大內油航程3000公里。

      F-18E空重14.5噸、最大起飛重量30噸、最大內部燃油重量6.78噸、最大外掛重量超過8噸、最大內油航程2346公里。

      以上可以看到,蘇33在裝滿內部油箱時,它的航程是要遠大于F-18E的。但因為蘇33如果滿載6.5噸彈藥起飛,它的內部油箱只能搭載不到8噸的燃油,才不會超過33噸的最大起飛重量。所以為公平起見,應允許F-18E外掛2個容積480加侖的副油箱,這時它的最大航程是3330公里,要比蘇33略強。

      殲15攜帶2枚反艦導彈+2枚格斗彈的掛載方案準備起飛。
      殲15攜帶2枚反艦導彈+4枚500千克炸彈的掛載方案準備起飛。
       
       
      殲15艦上起飛時的最大重量限制沒有傳說中那么悲催,雖然滑躍起飛限制了它的起飛重量,但對作戰需求來說還是基本夠用的。

      現在開始考慮航母上操作的實際情況,F-18E在尼米茲級航母上用C-13-2彈射器起飛時,基本上在任何情況下,起飛重量都是不會受限制的。我們需要關注的是殲15/蘇33在遼寧艦/庫茲涅佐夫號上的情況。

      蘇33當年測試的情況是,在航母以7節速度航行時,可以以29.9噸的重量在跑道長度為105米的前起飛點起飛。當航母航速為15節時,可以以32.2噸在跑道長度為195米的三號起飛點起飛。

      在這里要說明的是,衡量殲15在遼寧艦上的運作效率,需要考慮的情況較多。例如,殲15最好能在航母前部的一、二號起飛點起飛,在三號起飛點會擋住降落跑道,不能同時進行起飛和回收飛機的作業。另外,艦載機能以多少重量起飛,跟航母當時的航速也有關系,航母航速越高、迎面以來風速就越高,飛機就能以更大的重量起飛,嚴謹的說法是"當甲板風為××節時"。另外,艦載戰斗機在執行不同任務時所攜帶的彈藥也不同,所需的跑道長度也不盡相同了。

      通過蘇33當年測試的情況,我們可以確定,遼寧艦在很低航速的情況下,殲15也能以29.9噸在前點起飛。這時,殲15可以內部接近滿油,攜帶6枚霹靂12中距空空導彈和2枚霹靂8近距格斗彈,執行作戰半徑700公里以上的緊急對空截擊任務。殲15如果在后面的三號起飛點起飛,也可以在滿油的情況下攜帶4枚鷹擊83反艦導彈和2枚霹靂8近距格斗彈。

      筆者認為,在遼寧艦上滑躍起飛對殲15運作效率限制并沒有多大。因為遼寧艦搭載殲15的數量本來就只在30架左右,比美軍尼米茲級航母所搭載的戰斗機少一半。美軍尼米茲級航母通??己?2架大機群的最短出動時間,相應地遼寧艦的一個攻擊波應該只要求包括15架左右的戰斗機??紤]一個攻擊波由攻擊機、電子干擾機和掩護戰斗機的搭配而成,三者的起飛重量不同,遼寧艦可以同時使用三條跑道,因此遼寧艦出動一個15架飛機攻擊波所需的時間并不會比尼米茲級航母多多少。

      沒錯,遼寧艦在短時間內能出動飛機的數量頂多只有尼米茲級的一半。但后者是滿載排水量超過10萬噸的超級航母,而遼寧艦的滿載排水量只有6萬噸左右。這是體型上造就的差距,并不是殲15、滑躍起飛本身所帶來的。

      美軍航母短間隔彈射F-14和F-18C戰斗機。蒸汽彈射器并不是十全十美的,連續工作時它會消耗大量蒸汽,導致航母鍋爐壓力下降。

      鮮為人知的是,美國海軍在擁有尼米茲級航母之前,艦載機彈射起飛存在比今天遼寧艦更多的限制。例如,在尼米茲級航母前后,美軍使用長度81.4米的C-7蒸汽彈射器,要彈射最大重量31.5噸的F-14A戰斗機,甲板風必須達到20節。使用常規動力的小鷹級航母,在連續彈射4架重載F-14A后,蒸汽壓力下降至原來的三分之二等等。這些情況在用上核動力、采用長度110米、功率更大的C-13-2彈射器之后才得以改變,所以彈射起飛也不是一開始就那么美好。

      總的來說,大型核動力航母采用大長度的蒸汽彈射器有著無與倫比的優勢。但中型航母在搭載重型艦載戰斗機的情況下,滑躍起飛就未必不如蒸汽彈射器了。確實,殲15在遼寧艦上滑躍起飛,實用起飛重量限制在33噸以內,遠不及其38噸的陸上最大起飛重量。但受安裝長度、常規動力等影響,遼寧艦如果改用蒸汽彈射器,對殲15運作效率不一定比現在更好?;蛟S電磁彈射器可以加強殲15在遼寧艦上的運作效率,但電磁彈射器的成熟還有需要時間。

      所以,殲15的航程并沒有多差,至少不遜于美軍主力艦載機F-18E;相比蒸汽彈射器,滑躍起飛對殲15的使用也沒有更大的制約。

      至于殲15與F-18E的作戰性能,我們也可以進行簡單的比較。

      由F/A-18E/F作為基礎改裝的E/A-18G電子攻擊機是突破地面防空體系的關鍵,而殲15還沒有對應機型。

      首先看近距格斗時的機動性,殲15/蘇33在半油、攜帶2枚格斗彈時的推重比為1.03,翼載為357千克/平方米;同等條件下,F-18E的推重比為1.04,翼載為406千克/平方米。兩者推重比差不多,持續盤旋能力也就基本相當;殲15的翼載較小,在瞬間盤旋性能方面會優于F-18E。但相比殲15,F-18E的滾轉速度較快,在低速段還有獨特的大迎角機動能力,這些會彌補瞬盤不足的劣勢。所以在近距格斗方面,F-18E與殲15應該是基本相當的。另外F-18E的過載限制為7.8G,殲15/蘇33為8G,這說明雙方對艦載機的機動性能都沒有作出很高的要求。

      相比F-18E,殲15的優勢是高速能力,殲15最高速度為2.17倍音速,而F-18E僅為1.8倍音速;在大部分條件下,殲15的加速性能也要優于F-18E。所以,在執行截擊任務時,殲15會有優勢,可以比F-18E更快抵達陣位。

      在執行對艦、對地攻擊任務時,F-18E有外掛重量大的優勢,在同樣掛4枚反艦導彈的情況下,作戰半徑會比殲15稍遠,但兩者差距不會太大。

      所以,殲15與F-18E平臺性能差距并不大,真正的差距出現在電子設備以及武器裝備上。F-18E的APG-79有源相控陣雷達、以及新型AIM-120C7、AIM-9X空空導彈的性能均要優于殲15所用的同類裝備。美軍還在F-18F基礎上發展了EA-18G電子攻擊機,殲15系列還沒有同類機型出現。

       

      殲15與F-18E平臺性能差距并不大,真正的差距出現在電子設備以及武器裝備上。F-18E的APG-79有源相控陣雷達、以及新型AIM-120C7、AIM-9X空空導彈的性能均要優于殲15所用的同類裝備。美軍還在F-18F基礎上發展了EA-18G電子攻擊機,殲15系列還沒有同類機型出現。


                                                                                                                                                                                                                       --新聞來自QQ騰迅網
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